Gran Canaria
Jinamar
Espagne · Canary Islands
Gran Canaria
Jinámar, sur la côte nord-est de Gran Canaria, est une plage longue et assez ouverte, connue pour ses conditions de navigation simples à lire et son cadre peu urbanisé. C’est un spot apprécié des riders qui cherchent un accès direct à l’eau et une ambiance plus calme que sur les plages les plus fréquentées de l’île.
Le spot fonctionne surtout quand le vent est bien établi, avec un plan d’eau souvent vivant et une houle qui peut entrer selon la période. Le sable est sombre et la plage reste assez accessible, ce qui en fait un point de départ pratique pour naviguer dans le secteur de Las Palmas et Telde.
Open Windguru forecastClimate stats — monthly averages
Historical averages by month — not a live forecast.
Location
Detailed information
Le spot de Jinámar fonctionne le mieux avec un vent de secteur N à NE, qui arrive généralement de côté à légèrement de côté-onshore selon l’orientation exacte sur la plage. Les sources décrivent la plage comme exposée au vent, avec des conditions de mer souvent modérées et une entrée à l’eau relativement simple par le centre de la plage. La zone de navigation reste plus confortable quand le vent est régulier, car le site peut rapidement devenir physique si la houle ou le clapot montent.
Le plan d’eau varie selon la marée et la houle. D’après les descriptions de spot, les deux bouts de plage peuvent former des zones plus actives, tandis que le centre offre une mise à l’eau plus facile. Le fond est mixte, avec du sable et des zones rocheuses, ce qui impose de rester attentif au choix de la zone de départ et aux bords de plage. Le spot est donc plus adapté à un rider capable de gérer une navigation côtière avec du relief dans l’eau qu’à une pratique école très sereine.
La mise à l’eau se fait depuis la plage, avec un accès relativement simple à pied ou en voiture, et le secteur en face du centre commercial Las Terrazas sert de repère local. Les données disponibles signalent aussi la présence de rochers dans l’eau, ce qui limite les erreurs d’angle au départ et au retour. Quand la mer est plus chargée, le spot peut demander une bonne maîtrise du waterstart, du placement de l’aile et du passage des mousses.