La barre est ton volant, ton accélérateur et ton frein. C'est aussi là que se trouve ton système de sécurité, la pièce la plus importante de ton matos.
Les éléments d'une barre
- La barre elle-même, avec ses flotteurs et ses embouts.
- Le chicken loop : la boucle qui s'accroche au harnais.
- Le largueur (quick release) : il ouvre le chicken loop en une poussée et coupe la puissance. Teste-le à chaque session.
- Le depower (trim) : un taquet ou une poulie pour régler la puissance de l'aile selon le vent.
- La ligne de sécurité (safety) : après largage, l'aile reste reliée à toi par une seule ligne et se vide de sa puissance.
- Le leash : il relie ton harnais à la ligne de sécurité.
Longueur de barre
Elle se règle souvent entre 38 et 55 cm. Barre courte = aile plus douce et réactive pour les petites tailles. Barre longue = plus de bras de levier pour les grandes ailes.
| Taille d'aile | Longueur de barre conseillée |
|---|---|
| 5 à 8 m² | 38 à 45 cm |
| 9 à 12 m² | 45 à 52 cm |
| 13 m² et plus | 52 à 55 cm |
Longueur des lignes
Le standard est de 22 à 24 m. Des rallonges allongent la fenêtre (utile dans le vent faible) ; des lignes plus courtes rendent l'aile plus vive (wave, vent fort).
4 ou 5 lignes
Aujourd'hui, la quasi-totalité des ailes se pilotent en 4 lignes. La 5e ligne existe surtout sur certaines ailes C-shape de freestyle.
Compatibilité
Une barre se marie en priorité avec les ailes de sa marque : longueurs de lignes, couleurs et réglages correspondent. Entre marques, ça peut marcher, mais vérifie les longueurs de lignes avant (tolérance de quelques centimètres).
Les lignes s'usent et s'allongent : fais-les mesurer et égaliser une fois par saison, et change-les dès qu'elles s'effilochent.
