Pays-Bas
Schellinkhout, sur la rive du Markermeer en Hollande-Septentrionale, est un spot apprécié pour son accès facile et son grand plan d'eau peu profond. C'est un lieu connu des riders locaux pour ses sessions en freeride et en freestyle, avec une ambiance très conviviale mais souvent fréquentée.
Le spot fonctionne particulièrement bien quand le vent est de secteur sud-ouest à nord. On y trouve un bord d'eau simple pour gréer et partir à l'eau, avec des conditions qui restent souvent accessibles pour progresser, même si la zone peut devenir chargée aux bonnes journées.
Les données de vent affichées ici proviennent d’ERA5 (via Open-Meteo) sur 4 ans, retraitées pour refléter des conditions réalistes.
👉 Le vent moyen a été calibré pour éviter la sous-estimation habituelle des modèles.
👉 Les rafales ont été corrigées par un ratio médian afin d’éviter des valeurs extrêmes irréalistes.
👉 Chaque jour est résumé par le vent médian (P50) observé pendant les heures utiles (8h–20h), puis classé dans des plages de vent.
👉 Le mode pondéré mélange vent moyen et rafales pour refléter au mieux le vent ressenti.
flatflatÀ Schellinkhout, le vent arrive le plus souvent side-shore à side-on selon la direction, avec un fonctionnement intéressant quand il souffle de SW. La mise à l'eau se fait depuis une rive dégagée du Markermeer, sur un plan d'eau intérieur qui reste globalement lisible et facile à exploiter. Le spot est adapté au freeride et au freestyle, avec de la place pour naviguer, mais il faut garder en tête que la zone est très populaire et peut vite être encombrée.
Le plan d'eau est généralement flat à légèrement clapoteux, ce qui en fait un bon terrain pour travailler les bords et les figures. Les riders doivent respecter les zones locales de navigation et faire attention aux autres usagers, car le spot attire aussi bien les locaux que les visiteurs. La plage de décollage reste simple, mais il est important de préparer son aile proprement et de rester vigilant aux départs et aux retours à terre, surtout quand le spot est plein.
Selon les conditions, la navigation peut être plus confortable avec un vent établi et régulier, car les rafales ont plus d'effet sur un spot lacustre ouvert. Le fond est peu profond sur une grande partie de la zone, ce qui rassure pour la reprise, mais demande aussi de surveiller les planches et les éventuelles zones de piétinement près du bord. En résumé, c'est un spot facile d'accès, efficace pour progresser, mais qui demande du respect des zones et de l'anticipation quand il y a du monde.
Les meilleures conditions à Schellinkhout arrivent avec un vent de SW à W, suffisamment régulier pour tenir une navigation fluide. Un vent de side-shore à side-on est généralement le plus confortable pour partir à l'eau et revenir sans stress.
Le spot donne son meilleur potentiel quand le vent est établi, entre 15 et 25 nœuds environ, avec assez d'air pour exploiter la largeur du plan d'eau sans rendre les bords trop physiques. Pour la sécurité et le confort, une journée stable et bien orientée vaut mieux qu'un vent très irrégulier.
L'eau est le plus souvent plate ou avec un léger clapot, ce qui favorise les grandes trajectoires et le travail des appuis. Sur un lac ouvert comme le Markermeer, le plan d'eau peut devenir plus formé si le vent se renforce, mais on reste loin des vagues océaniques.
Les riders y viennent surtout pour une navigation propre, avec un terrain idéal pour le freeride et l'entraînement aux manœuvres. Les meilleures sensations arrivent quand le vent est stable et suffisamment régulier pour garder une vitesse constante sans trop de variations de texture à la surface.
Le spot est sur un plan d'eau intérieur, donc les courants sont en général faibles. Il n'y a pas de vraie marée océanique, mais le niveau d'eau et l'exposition locale peuvent légèrement modifier les bords de navigation et la largeur de la zone utile.
Il faut surtout faire attention aux zones proches du bord, aux autres pratiquants et aux éventuels couloirs de navigation locaux. Quand le vent monte, le courant n'est pas le sujet principal ici ; c'est plutôt la gestion de l'espace et la lecture du plan d'eau qui comptent.
En navigation courante, les tailles les plus utiles vont souvent de 8 à 12 m² selon le gabarit et la force du vent. Par vent soutenu, beaucoup de riders sortent en 7 à 9 m², tandis que les jours plus légers demandent plutôt 10 à 12 m².
Pour un quiver polyvalent sur ce spot, des ailes de 8, 9 et 11 m² couvrent une grande partie des sessions. Les jours d'hiver les plus ventés peuvent aussi justifier une 7 m², surtout pour garder du contrôle sur les bords retour.
Le régime de vent local est dominé par des flux de secteur ouest à sud-ouest, avec des épisodes plus nordiques selon les passages perturbés. Le spot profite surtout des vents installés qui traversent bien la zone du Markermeer, ce qui donne des sessions souvent exploitables en SW et en W.
Avec un score de vent moyen correct, les meilleures périodes de l'année se concentrent surtout sur janvier, février, avril et décembre. Les vents peuvent être irréguliers lors des transitions de fronts, mais quand le régime est établi, Schellinkhout offre des conditions assez propres pour une navigation régulière.
Le climat de Hollande-Septentrionale est océanique tempéré, avec des hivers frais et des étés modérés. Les températures restent souvent autour de 0 à 8 °C en hiver et de 17 à 23 °C en été, avec une sensation parfois plus fraîche à cause du vent sur le plan d'eau intérieur.
Les meilleures périodes pour naviguer se situent souvent entre automne, hiver et début de printemps, quand les dépressions apportent du vent plus régulier. En été, les sessions sont possibles, mais la chaleur est plus douce qu'ailleurs en Europe, et l'affluence peut augmenter sur les spots les plus connus.
Le spot est connu pour son faible fond et ses zones peu profondes, ce qui facilite l'apprentissage et rassure lors des premières navigations. Le fond est globalement sableux ou vaseux selon les zones, avec une profondeur qui reste souvent accessible près du bord.
On a généralement pied sur une bonne distance en partant de la rive, mais il faut rester attentif aux variations locales et aux zones plus creuses du plan d'eau. C'est un spot pratique pour reprendre confiance, même si cela demande de surveiller la navigation dès que l'on s'éloigne un peu de la plage.
L'eau du Markermeer reste froide une grande partie de l'année. En hiver et au début du printemps, elle descend souvent autour de 4 à 8 °C, ce qui impose généralement une combinaison épaisse, des bottillons et parfois des gants.
En été, l'eau se réchauffe davantage, mais elle reste souvent dans une fourchette de 16 à 20 °C. Même en pleine saison, une combinaison reste utile, surtout pour les sessions longues ou les jours venteux où la sensation de fraîcheur reste marquée.
