Burnham-On-Sea

Der Spot funktioniert am besten mit einem Wind aus West bis Nordwest, normalerweise in side-shore oder side-on je nach genauer Ausrichtung des Windes zur Küste. Die Navigation erfolgt hauptsächlich am unteren Strand und auf den bei Ebbe freigelegten Sandbänken, mit einem Startbereich, der weit weg von Hindernissen gewählt werden sollte und genügend Platz für das Spannen des Schirms lässt. Bei auflaufendem Wasser verengt sich das Wasser schnell und man muss die Rückkehr antizipieren, bevor das Wasser die Startbereiche überdeckt.

Bei Ebbe bietet der Spot eine große nutzbare Zone mit Platz zum Fahren und Aufwind. Bei Hochwasser wird der Ort viel eingeschränkter und das Fahren kann technisch werden, besonders wenn der Wind unregelmäßig ist oder wenn die Ästuarwelle in die Zone einläuft. Der Grund ist typischerweise sandig, aber die Konfiguration des Flachwassers ändert sich schnell mit den Gezeiten und kann weichere Zonen, Rinnen und stärker ausgeprägte Strömungsbereiche in der Nähe der Fahrrinnen aufweisen.

Die Fahrer müssen auch die geringe Anzahl an Einrichtungen direkt vor Ort berücksichtigen. Man sollte eine autonome Wassereinstieg, eine ständige Überwachung der Gezeiten und einen klaren Ausstiegsplan einplanen. Der Spot bleibt interessant für Praktizierende, die in der Lage sind, mit einer Gezeiten-Spot Umgebung umzugehen, mit günstigeren Navigationsfenstern bei mittleren bis hohen Koeffizienten und einer genauen Lesung der Sandbänke.