Jökulsárlón

Der Wind aus W- bis NW-Richtung ist hier am interessantesten, da er oft in side-shore bis side-on ankommt, je nach genauer Ausrichtung des Wasserstarts. Mit einem gut etablierten Wind kann man in einer relativ flachen bis leicht unruhigen Wasserzone in der Lagune fahren, aber das Gefühl ändert sich schnell, sobald der Wind deutlicher in die Achse des Gewässers eintritt. Der Wasserstart erfolgt in der Regel von den zugänglichen Rändern der Lagune, mit begrenztem Platz und einem Startbereich, der aufgrund des Geländes, der Menschen vor Ort und der Nähe zum kalten Wasser sorgfältig vorbereitet werden muss.

Die Wasseroberfläche ist stark vom Wasserstand und dem ozeanischen Einfluss abhängig. Bei Niedrigwasser kann die am besten nutzbare Zone unregelmäßiger werden und das Fahren erfordert mehr Antizipation, während bei Hochwasser die Lagune oft eine sauberere Unterstützung bietet, mit weniger Einschränkungen in den flachen Bereichen. Das Fahren erfolgt mit einem erheblichen Abstand zu den Ufern, den Eisblöcken und den Strudelzonen in der Nähe der Mündung. Der Spot kann in bestimmten Konfigurationen ein relativ glattes Gefühl vermitteln, bleibt aber unberechenbar und erfordert Mobilität, da die Wasserqualität schnell mit Wind, Gezeiten und treibendem Eis variiert.

Die Zone ist vor allem für autonome Rider geeignet, die in der Lage sind, einen sauberen Start, eine einfache Rückkehr zum Ufer und vorsichtiges Fahren in sehr kaltem Wasser zu managen. Man sollte eine aufmerksame Lesung des Gewässers vor dem Start vorsehen, da die nutzbare Zone durch Eisblöcke, Besucher und Strömungsvariationen reduziert werden kann. Die Umgebung ist wunderschön, aber man sollte hier keinen Schulungsort oder einen großen freien Strand erwarten. Es ist ein atypischer Fahrort, bei dem die Sicherheit und die richtige Wahl des Wetterzeitfensters im Vordergrund stehen.