Santa Marta - Plage Taganga
Colombie
Santa Marta
Situé à seulement 15 minutes du centre de Santa Marta, le village de Taganga est un petit port de pêche entouré de montagnes, célèbre pour son ambiance bohème et ses fonds marins spectaculaires. Moins connu pour le kitesurf, il offre pourtant un cadre spectaculaire et intimiste pour les riders en quête d’un spot original. Le vent y souffle dans une baie encaissée, formant un contraste saisissant entre la mer turquoise, les collines arides et les barques de pêche colorées. Taganga n’est pas un spot de performance, mais une expérience sensorielle, où la navigation côtoie la culture locale, les couchers de soleil grandioses et une atmosphère presque hors du temps.
Les données de vent affichées ici proviennent d’ERA5 (via Open-Meteo) sur 4 ans, retraitées pour refléter des conditions réalistes.
👉 Le vent moyen a été calibré pour éviter la sous-estimation habituelle des modèles.
👉 Les rafales ont été corrigées par un ratio médian afin d’éviter des valeurs extrêmes irréalistes.
👉 Chaque jour est résumé par le vent médian (P50) observé pendant les heures utiles (8h–20h), puis classé dans des plages de vent.
👉 Le mode pondéré mélange vent moyen et rafales pour refléter au mieux le vent ressenti.
- 🟢 10–16 nds : vent faible mais navigable (notamment en foil).
- 🟡 16–22 nds : plage idéale, conditions confortables pour la majorité.
- 🔴 22–28 nds : vent fort, réservé aux riders expérimentés.
- 🟣 28+ nds : conditions extrêmes, navigation engagée.
Localisation & Points d'intérêt
Informations utiles
wave
choppyLe vent entre dans la baie de manière side-onshore (de la droite), souvent canalisé par les reliefs environnants. Cela donne un vent irrégulier près du rivage mais plus stable à mesure qu’on s’éloigne. Le plan d’eau est choppy, parfois légèrement houleux selon la force du vent. La plage de mise à l’eau est étroite et parsemée de bateaux, ce qui impose un niveau intermédiaire minimum pour naviguer sereinement. Une fois au large, le cadre devient magique : mer turquoise, montagnes désertiques, ambiance paisible et vent propre.
Nord-Est, entre 15 et 20 nœuds, offrant des sessions esthétiques et techniques dans un cadre naturel saisissant.
Le plan d’eau est choppy à marée haute, plus calme à marée basse. Les vagues sont faibles dans la baie mais plus marquées en sortie. L’eau est limpide, d’un bleu profond, et la visibilité sous-marine est excellente.
Courant faible à modéré, généralement orienté vers le sud-ouest, sans danger particulier. Le fond étant profond rapidement, la dérive est lente mais continue : mieux vaut rester attentif si le vent faiblit.
Pour un rider de 75 kg, la 10 à 12 m² est la taille la plus adaptée à la majorité des journées. Les riders plus légers navigueront avec une 9–10 m, tandis que les plus lourds préféreront une 12–13 m pour tirer le meilleur parti du vent parfois irrégulier. En intersaison, le foil et les grandes ailes à caisson sont particulièrement adaptés.
Le vent souffle généralement du Nord-Est, entre 12 et 20 nœuds pendant la saison sèche. Il se renforce dans l’après-midi et reste stable sur la zone extérieure de la baie. En revanche, près du bord, la topographie crée des zones d’ombre ou des petites rafales, ce qui demande de la vigilance au décollage. Le reste de l’année, les jours de vent deviennent plus sporadiques, mais certains après-midis restent navigables, surtout pour le foil.
Le climat de Taganga est chaud et sec toute l’année, avec des températures entre 29°C et 35°C. L’humidité est modérée, et la saison sèche (de décembre à avril) offre les meilleures conditions de vent et de navigation. En dehors de cette période, la météo reste agréable, mais le vent devient plus rare. Le soleil brille la majeure partie de l’année, et la baie profite d’un microclimat aride propre à cette zone de la côte caraïbe.
Le fond descend rapidement dès les premiers mètres : aucune zone de pied au-delà de 5 m du rivage. L’eau devient très profonde, ce qui permet d’évoluer sans risque de toucher le fond.
Entre 27°C et 29°C, l’eau reste chaude et transparente toute l’année. Aucun besoin de combinaison, juste un lycra anti-UV et éventuellement des chaussons fins pour protéger les pieds au décollage.