La barra es tu volante, tu acelerador y tu freno. También es donde se encuentra tu sistema de seguridad, la pieza más importante de tu equipo.
Los elementos de una barra
- La barra en sí, con sus flotadores y extremos.
- El chicken loop: el lazo que se engancha al arnés.
- El largador (quick release): abre el chicken loop con un empujón y corta la potencia. Pruébalo en cada sesión.
- El depower (trim): un bloque o polea para ajustar la potencia del ala según el viento.
- La línea de seguridad (safety): después de soltar, el ala sigue conectada a ti por una sola línea y se vacía de su potencia.
- El leash: conecta tu arnés a la línea de seguridad.
Longitud de barra
Se ajusta a menudo entre 38 y 55 cm. Barra corta = ala más suave y reactiva para tamaños pequeños. Barra larga = más brazo de palanca para alas grandes.
| Tamaño de ala | Longitud de barra recomendada |
|---|---|
| 5 a 8 m² | 38 a 45 cm |
| 9 a 12 m² | 45 a 52 cm |
| 13 m² y más | 52 a 55 cm |
Longitud de las líneas
El estándar es de 22 a 24 m. Los extensores alargan la ventana (útil en viento débil); líneas más cortas hacen que el ala sea más ágil (wave, viento fuerte).
4 o 5 líneas
Hoy en día, casi todas las alas se pilotan con 4 líneas. La 5ª línea existe sobre todo en algunas alas C-shape de freestyle.
Compatibilidad
Una barra se empareja prioritariamente con las alas de su marca: longitudes de líneas, colores y ajustes corresponden. Entre marcas, puede funcionar, pero verifica las longitudes de líneas antes (tolerancia de algunos centímetros).
Las líneas se desgastan y se alargan: haz que las midan y igualen una vez por temporada, y cámbialas en cuanto se deshilachen.
